Sommerreifen aufziehen: So finden Sie den richtigen Zeitpunkt
Ein paar milde Tage machen noch keinen Frühling. Woran Sie den passenden Termin für den Reifenwechsel erkennen und was Sie dabei beachten sollten.
Die ersten Sonnenstrahlen locken, in den Vorgärten blühen die Krokusse und viele Werkstätten werben bereits für den Radwechsel. Doch das Frühjahr ist launisch: Auf einen milden Nachmittag kann eine frostige Nacht folgen, und auf Brücken oder in schattigen Waldstücken bleibt es manchmal länger glatt, als man erwartet. Wer die Sommerreifen zu früh montiert, geht deshalb ein unnötiges Risiko ein. Wer zu lange zögert, verschenkt allerdings Fahreigenschaften und nutzt seine Winterreifen unnötig ab. Mit einem Blick auf Wetter, Region und Fahrprofil finden Sie den passenden Termin.
Was rechtlich gilt
In Deutschland gibt es keine Winterreifenpflicht mit festem Datum. Entscheidend ist vielmehr der Straßenzustand: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch sowie Eis- oder Reifglätte dürfen Sie nur mit dafür geeigneten Reifen fahren. Das gilt unabhängig vom Kalender, also auch dann, wenn der Winter im Frühling noch einmal zurückkehrt.
Als geeignet gelten Reifen mit dem Alpine-Symbol, dem Berg mit Schneeflocke. Das trifft auf Winterreifen und auf viele Ganzjahresreifen zu. Wer bei winterlichen Bedingungen mit Sommerreifen unterwegs ist, muss mit einem Bußgeld und gegebenenfalls mit einem Punkt rechnen. Kommt es zu einem Unfall, können zudem Streitigkeiten mit der Versicherung folgen, etwa bei der Frage, ob grob fahrlässig gehandelt wurde.
Woran Sie den richtigen Zeitpunkt erkennen
Einen für alle gültigen Stichtag gibt es nicht. Sinnvoller ist es, mehrere Anzeichen zusammen zu betrachten:
- Nachttemperaturen: Nicht die Mittagswärme zählt, sondern die Temperatur am frühen Morgen. Frost sollte auch nachts nicht mehr zu erwarten sein.
- Wetterbericht: Prüfen Sie die Vorhersage für die nächsten ein bis zwei Wochen. Kündigt sich ein Kälteeinbruch an, warten Sie lieber ab.
- Region: In Mittelgebirgen, im Alpenvorland und in höher gelegenen Orten hält sich der Winter meist länger als im Rheintal oder in Küstennähe.
- Reisepläne: Steht noch ein Ausflug in die Berge an, sollten die Winterreifen bis nach der Rückkehr am Auto bleiben.
Häufig wird ein Wert von etwa sieben Grad als Orientierung genannt, ab dem Sommerreifen ihre Stärken zunehmend ausspielen. Verstehen Sie ihn als groben Anhaltspunkt und nicht als feste Grenze, denn die Eigenschaften unterscheiden sich je nach Reifen.
| Ihre Situation | Empfehlung |
|---|---|
| Nachtfrost ist noch angekündigt | Winterreifen vorerst behalten |
| Stabil milde Witterung, auch in den Morgenstunden | Wechsel einplanen |
| Fahrten in höhere Lagen stehen bevor | Wechsel auf die Zeit danach verschieben |
| Anhaltend frühlingshafte bis warme Tage | Möglichst zeitnah wechseln |
Warum Abwarten nicht endlos sinnvoll ist
Winterreifen sind für niedrige Temperaturen entwickelt. Ihre weichere Gummimischung bleibt in der Kälte flexibel, was auf warmem Asphalt jedoch zum Nachteil wird: Das Profil nutzt sich stärker ab, der Rollwiderstand steigt und das Auto braucht tendenziell mehr Kraftstoff oder Strom. Auch das Fahrverhalten kann in schnellen Kurven weniger präzise wirken, und auf trockener, warmer Fahrbahn sind Sommerreifen beim Bremsen in der Regel klar im Vorteil.
Ein paar zusätzliche Tage auf Winterreifen sind also meist das kleinere Übel gegenüber Sommerreifen auf glatter Straße. Über Wochen hinweg sollten Sie den Wechsel bei beständiger Wärme aber nicht aufschieben.
Sommerreifen vor der Montage prüfen
Bevor die Räder ans Auto kommen, lohnt sich eine kurze Kontrolle. So fallen Mängel rechtzeitig auf und nicht erst auf der Urlaubsfahrt.
- Profiltiefe messen: Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 Millimeter. Fachleute raten bei Sommerreifen jedoch schon deutlich früher zum Austausch, häufig genannt werden etwa 3 Millimeter, weil die Haftung bei Nässe spürbar nachlässt.
- Auf Schäden achten: Risse, Beulen oder eingefahrene Fremdkörper sollten Sie in einer Fachwerkstatt beurteilen lassen.
- Alter prüfen: Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer an der Reifenflanke zeigen Produktionswoche und -jahr. Auch wenig gefahrene Reifen altern, lassen Sie ältere Exemplare daher begutachten.
- Laufrichtung und Position beachten: Bei laufrichtungsgebundenen Reifen zeigt ein Pfeil die korrekte Drehrichtung an. Markierungen vom letzten Ausbau helfen bei der Zuordnung.
Nach dem Wechsel an alles denken
Mit dem Montieren allein ist es nicht getan. Stellen Sie den Reifendruck passend zu Fahrzeug und Beladung ein, die Werte finden Sie in der Bedienungsanleitung und oft auch im Tankdeckel oder am Türrahmen. Kontrollieren Sie die Radschrauben nach einer kurzen Fahrstrecke und ziehen Sie sie bei Bedarf mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach. Je nach Auto muss außerdem das Reifendruck-Kontrollsystem neu angelernt werden.
Die Winterreifen reinigen Sie am besten, bevor Sie sie einlagern. Ideal ist ein kühler, trockener und dunkler Ort. Räder mit Felge können Sie liegend stapeln oder aufhängen, Reifen ohne Felge lagern Sie stehend und drehen sie gelegentlich. Viele Werkstätten bieten auch eine Einlagerung gegen Gebühr an. Da Termine im Frühjahr schnell knapp werden, empfiehlt es sich, frühzeitig zu reservieren und bei Bedarf flexibel zu bleiben.
Häufige Fragen
Darf ich im Frühling noch Winterreifen fahren?
Ja, das ist grundsätzlich auch im Sommer erlaubt. Bei Wärme nutzen sich die Reifen allerdings schneller ab und bieten meist nicht dieselben Fahreigenschaften wie Sommerreifen.
Muss ich den Wechsel in der Werkstatt machen lassen?
Nein. Wer das passende Werkzeug hat und sich damit auskennt, kann Komplettreifen selbst wechseln. Achten Sie dabei auf einen sicheren Stand des Fahrzeugs und das korrekte Anzugsdrehmoment. Wenn Sie unsicher sind, ist die Werkstatt die bessere Wahl.
Was tun, wenn nach dem Wechsel noch einmal Schnee fällt?
Lassen Sie das Auto möglichst stehen und weichen Sie auf Bus, Bahn oder eine andere Möglichkeit aus. Bei winterlichen Straßenverhältnissen dürfen Sie mit Sommerreifen nicht fahren.
Sind Ganzjahresreifen eine Alternative?
Das kann sein, vor allem bei geringer Fahrleistung und in Regionen mit milden Wintern. Achten Sie auf das Alpine-Symbol und bedenken Sie, dass Ganzjahresreifen stets ein Kompromiss sind: Bei ausgeprägtem Winterwetter oder sommerlicher Hitze sind Spezialreifen meist überlegen.